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小米首款彈出式自拍鏡頭手機！「小米9T」7月1日開賣萬元有找 | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
小米9T是小米第一款採用彈出式自拍鏡頭的全面屏手機。圖／小米提供 分享 facebook 小米台灣今天（6月25日）舉辦201團購人氣產品經典產品9小米港台夏季新品發布會，除了發表小米手環4，年度旗艦手機小米9系列全新成員「小米9T」也同步亮相，除了4,800萬畫素後置超廣角AI三鏡頭之送禮新上市外，還配備2,000萬畫素彈出式自拍鏡頭，這也是小米旗下第一款採用彈出式自拍鏡頭的全面屏手機。小米9T配備6.39吋AMOLED極界全面屏，在彈出式自拍鏡頭的加持下，螢幕占比高達91.9%，支援第二代陽光屏、低亮度色彩灰階優化及256階護眼模式，同時搭載第7代螢幕指紋辨識解鎖技術；機身以3D四曲面玻璃收弧機身設計搭配極窄邊框，背面以奈米全息紋理工藝技術，打造6億條光柵的絢麗紋理，隨著光源折射展現有如火焰般的絕美紋路，共有火焰紅、冰川藍、碳纖黑等3色。. } }); } 搭載超廣角AI三鏡頭的小米9T，採用4,800萬畫素主鏡頭、800萬畫素長焦鏡頭、1,300萬畫素超廣角鏡頭，124.8°超廣角攝影透過AI畸變校正，可避免超廣角模式下的照片及人臉變形；前置鏡頭為2,000萬畫素彈出式美顏相機，0.8秒極速彈出，具備全景自拍模式，透過左右旋轉拍攝即可完成一張120°超廣角全景照。為了提供更周全的防護哪裡便宜購物，小米9T的彈出式自拍鏡頭表面覆蓋藍寶石材質蓋板，並具有物理彈簧及霍爾感應雙最新出版活動商品重跌落保護，在加速感應器、陀螺儀感應手機跌落時，自拍鏡頭會自動收回。小米9T配備4,000mAh大電量，支援18W有線快充，搭配MIUI系統的AI智慧省電優化可有效管理應用和遊戲時的高度耗電，並具有智慧調節螢幕背光、深夜自動睡眠模式等，台灣、香港上市版本為6GB RAM／128GB記憶體，單機價9,999元，7月1日起在小米商城mi.com、小米實體門市與、PChome24h購物小米旗艦店上市，電信通路由遠傳電信同步獨家開賣。小米9T的電信通路由遠傳電信獨家開賣，搭配4.5G超極速方案月付999元、手機專案價1,490元。圖／遠傳電信提供 分享 facebook 小米9T－冰川藍，單機價9,999元。圖／小米提供 分享 facebook 小米9T，單機價9,999元，共有火焰紅、冰川藍、碳纖黑等3色。圖／小米提供 分享 facebook 小米9T－火焰紅，單機價9,999元。圖／小米提供 分享 facebook
恆春機場淪「氣功場」 居民盼重新打造空中觀光廊道
台灣本島最南邊的機場恆春機場，從2014年9月至今就沒有任何載客人次，而唯一的定期航班也在5月份正式停航，近年開放場地租借，讓學校、民間團體使用，卻被外界譏為是養生團體練功的「氣功場」，屏東縣政府以及當地居民都希望能讓機場敗部復活，期盼能從觀光路線著手。
記者李頂立：「我們現在來到的是台灣本島最南邊的機場，恆春機場這邊距離墾丁大約只有15分鐘的車程，在觀光上面是具有一定的交通價值，不過就在五月28日，立榮航空宣佈要停飛，松山飛往恆春的班航之後，這邊已經沒有定期航班來做飛航了。」
航廈一樓除了服務台人員外，其餘櫃檯已經人去樓空，恆春機場2000年改為民用機場，2004年啟用，原先還有立榮、復興、華信三家航空，不過因為落山風常常導致冬季班機無法起降，逐漸流失客源，2004年載客數約有23000多人，2011年只剩2448人次，2014年9月至今更是直接掛蛋。
恆春機場代理主任李聰文：「我們已經做好CIQ的演練，所以我們隨時都可以配合，國際包機的業務。」
機場代理主任表示，雖然沒有固定航班，但還是維持機場的基本運作，例如供民營的飛行訓練學校教練機起降，以及作為無人機基地，讓軍用或是科技研究單位使用，變相提高使用率。
恆春機場代理主任李聰文：「現在就是配合民航局的指示，維持機場的正常運作，在陸側的部分也就是航站大廈的部分，我們可以提供給電影公司，或者廣告公司的拍攝，同時也可以提供運動比賽，以及學校的參訪。」
記者李頂立：「這是目前恆春機場也面臨到一些環境上面的限制，其中之一就來自於跑道的長度，像是我們現在來到的是恆春機場跑道的正中央，但其實你只要放眼望過去，就可以清楚看到盡頭，因為整體的長度大約只有1.7公里左右，相比一般機場動輒2.4公里的跑道長度是相對短了一些。」
跑道偏短大型飛機難起降，而兇猛的落山風小飛機也不易抵擋，適合的機型相對有限，目前屏東縣府已向民航局提請中長期計畫，延長跑道增加側風跑道並裝設輔助降落系統，但相關評估作業仍沒有時間表，在硬體到位之前，短期計畫有哪些。
屏東縣政府交旅處處長黃國維：「國際包機的一個招商的部分，我們屏東縣政府盡全力，而且目前來講也都有斬獲，我們甚至有簽一些有關綜合旅行社專門作包機的旅行社，人氣產品排行榜網路熱賣產品我們都簽了所謂的備忘錄，那簽了備忘錄，而且也引了非常多航空公司過來這邊看，無非就是什麼，大家都認定這個有它的觀光價值的一個交通潛力。」
縣府期望從觀光包機著手，屏東縣長潘孟安在施政報告中也強調「恆春機場包機今年一定啟動」，期盼讓機場起死回生，而在地旅遊業者也點出機場重要性。
恆春機場活化協會召集人許耿叡：「像它這個是墾丁街車，它是往，它是往，從轉運站輻射到恆春半島。」
若要來往恆春墾丁，恆春轉運站算是搭乘大眾運輸的必經站點，但往來所需的時間，許大哥這樣估算。
恆春機場活化協會召集人許耿叡：「從這裏到高雄的距離，時間大概是兩個半小時，兩個半小時跟飛機來講什麼概念呢，一個恆春到松山的來回。」
許大哥認為，內需一定有市場，與其一味找國外包機合作不如先打造成空中的觀光廊道。
恆春機場活化協會召集人許耿叡：「國際包機的部分機型非常難找，我也找了兩年，那就是說，我們可以利用現有的ATR機隊，可以串起金門澎湖恆春，就是墾丁國家公園、陽明山國家公園，還有太魯閣國家公園，一個恆春機場，就國內沒有其他機場做得到。」
除了民生用途，恆春機場位於國境之南，同時具有緊急運輸和戰備的重要功能，是否能夠起死回生，還是淪為外界口中的戰備，中央必須審慎評估。
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